極鋭ヒラメ MH-240・R

感度と操作性を究める

活餌のわずかな挙動の変化も穂先や手元に感じることができる感度を追求。
軽量化により更なる感度を実現すると同時に、高い操作性も実現。
穂先部に「AGS」を搭載することによって持ち重りを感じさせない軽快な操作性を向上させ、
感度をアップ。元部にも船竿専用に開発した「AGS」を採用。
大型ガイドを使わずに曲がったときの素材と糸との距離を保つことができるため、
軽量化と素材の曲がりを妨げずによりスムーズな曲がりを可能にする。
VジョイントαとX45の採用によるスムーズな曲がりとパワーがヒラメに違和感を与えることなく
コントロールすることを可能にし大物を確実に獲る確率を高める。

製品特徴
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感度と操作性を究める

新軽量ショート設計SMT
■感性領域設計システムESS採用
■カーボンフレームガイド『AGS』＋素材軽量化で操作性アップ
■さらに強く、軽く、美しく。V-JOINTα
■軽さと剛性の両立により感度に優れたエアセンサーシートスリムフィット
■ねじれ防止の最適構造　ブランクスをX45で強化　不意の大物にも余裕で対応

DAIWA TECHNOLOGY
■AGS［エアガイドシステム］
カーボン素材ならではの未来的な外観もさることながら、
AGSの最大の特長は従来比約40％にも達する軽量化を果たした点。
感度を重視するロッドにおいては、
ブランクスに装着されるガイドの僅かな重量差も大きな性能の差として現れる。
ガイドが軽ければ軽いほど、ブランクスの振動伝達性や形状復元力、
すなわちブランクスが本来持っている実力が損なわれることなく発揮されるのである。
また、一般的な金属フレームはカーボンに比べて剛性が低いため、魚のアタリなど、
ラインから伝わる振動をある程度吸収してしまう。
しかしカーボンフレームは硬くて歪み難い性質を有するため、ラインの振動が手元にダイレクトに伝わる。
「AGSでしか取れないアタリがある」との感想がよく聞かれるのもこの超高感度ゆえである。

■X45
ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、
DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、
ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。

■V-JOINT［V-ジョイント］
スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。

■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。


付属品
■ロッドベルト
■竿袋

メタルトップご使用上の注意
■メタルトップの温度変化について。
超弾性チタン合金は素材の特性上、5℃以下の低温環境では弾性が低下し、
穂先の戻りが遅くなってくるという事象が起こります。
早朝・夜間の極端な冷え込みや風の影響で、気が付く程度の曲がりが生じることがあります。
更に0℃以下の環境で弾性低下は、より進行し穂先が曲がったまま戻らない現象が起こります。
いずれの場合も気温が上昇すれば本来の超弾性に戻り通常のご使用が可能になります。

■過度な屈曲を生じるようなご使用はお避けください。
メタルトップは、通常操作においては快適にご使用いただけますが、
巻き込み・穂先の糸がらみ等外的要因による過度な屈曲には、クセ（塑性変形）が残ったり、
また金属疲労により破損する可能性があります。

■万一のクセは、手で修正できます。
2のように万一クセが残った場合は、曲っている側と逆の方向にゆっくり曲げることで、
修正ができます。ただし、クセの修正を繰り返しますと金属疲労の原因となりますので、
巻き込み等クセが残るような操作はお避けください。


DAIWA　KYOKUEI HIRAME
タ゛イワ　極鋭ヒラメ

■商品説明
・商品名：極鋭ヒラメ
・アイテム名：MH-240・R
・標準自重（g）：117
・全長（m）：2.4
・継数：2
・仕舞寸法（cm）：124
・先径/元径（mm）：0.8/10.3
・錘負荷（号）：30-120
・適合クランプサイズ：SSS
・カーボン含有率（％）：98