春の日本海で注目を集めるのが、サワラを狙うブレードジギング。🐟🌸
特に京都・舞鶴エリアでは、タイミングが合えば“特選京鰆”クラスも期待できる人気の釣りです。🎣
今回は舞鶴の遊漁船「トップスジャパン」様にお世話になり、サワラ狙いのブレードジギングへ行ってきました。🚢
本命キャッチには至りませんでしたが、アミエビパターンならではの繊細で奥深い展開を楽しめた1日となりました。
今回は、舞鶴の遊漁船トップスジャパン様にて、サワラ狙いのブレードジギングに挑戦してきました。
出船前のミーティングで船長から共有されたのは、 「最近はアミエビを捕食している」という状況。🦐
サワラといえばイワシや小魚を追うイメージが強いですが、アミエビパターンになると話は別。
シルエットやカラー、巻き方まで、いつも以上に繊細なアプローチが必要になります。
朝イチは船中でサワラがヒット💥
ポイント到着後、開始早々に同船者がサワラをキャッチ。👏
幸先の良いスタートに、船内の期待感も一気に高まります。
さらに朝の時合いに入ると、船中ではポツポツとヒットが続く展開。
この日の傾向としては、やはり事前情報どおりアミエビパターンが色濃く、小さめシルエットのルアーに反応が集中していました。
特に反応が良かったのは、
✅シルエットが小さい
✅ピンク系カラー
✅ブレード付きジグ
という組み合わせ。
アミエビを意識したルアーセレクトの重要性を感じる時間帯でした。
日中は沈黙…状況を変えて別エリアへ😶
しかし、日が高くなるにつれて状況は一変。
朝の時合いが終わるとアタリが遠のき、船内には沈黙の時間が流れます。😶
そこで状況打開のために、真鯛や根魚、マフグなども狙えるエリアへ移動。🐡
サワラ一本にこだわるだけでなく、その日の海の状況に合わせて柔軟に釣りを組み立てていくのも、日本海オフショアの面白さです。🚢🎣
水深90mで久々のヒット🎯
移動後のポイントは水深約90m。
ボトム付近を意識しながら、ウロコジグCS175gで丁寧に探っていくと、ようやく待望のヒット。💥
久しぶりのアタリに期待しましたが、上がってきたのはエソでした。
本命ではないものの、何も起こらない時間が続いた後の1匹はやはり嬉しいもの。
この1本で少し気持ちを立て直すことができました。💪
本命は不発でも学びの多い1日
最終的に本命のサワラをキャッチすることはできませんでしたが、
今回の釣行ではアミエビパターン特有の難しさと面白さをしっかり体感できました。
特に印象的だったのは、
✅ルアーのシルエットサイズ
✅ピンク系カラーへの反応
✅巻きのスピードや誘い方の違い
といった、細かな調整が釣果に直結すること。
日本海のブレードジギングは、ただ巻くだけではない奥深さがあります。
また状況の良い日に、特選京鰆を狙って再挑戦したいと思います。💪🔥
🧰使用タックル
ロッド：Gcraft JHS-584-M
👉おすすめ商品
リール：ステラSW 6000HG
ルアー：コロジグブレード 80g
サワラの高速巻きやブレードジギングのテンポに対応しやすい、実践的なセッティングです。
まとめ｜舞鶴のサワラはアミエビパターン攻略がカギ🗝
・京都・舞鶴のトップスジャパンでブレードジギング
・朝の時合いは船中でサワラがポツポツヒット💥
・アミエビパターンでは小さめシルエット＆ピンクが有効🦐
・日中は失速し、移動後はエソをキャッチ
・本命不発ながら、非常に学びの多い1日📚
京都・舞鶴の日本海ブレードジギングは、状況に応じたルアーセレクトと巻きの工夫が試される奥深い釣りです。🎣
サワラ狙いで出船される方は、ぜひアミエビパターンも意識して準備してみてください。🚢🦐
