{"product_id":"4550133072482","title":"スティーズリミテッド SV TW 1000L","description":"\u003ch2\u003e次世代両軸ベイトリール HYPER DRIVEデザイン採用 STEEZフラッグシップモデルの極み\u003c\/h2\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHYPERDRIVEデザインによる初期性能が永く続くことを目指した設計思想の次世代ベイトリールが登場。\u003cbr\u003eHYPERDRIVEデジギア搭載で、強度UPと回転フィーリングUPを実現し、\u003cbr\u003eHYPER ARMED HOUSING（Mg）で軽量ボディを実現。\u003cbr\u003eフラッグシップモデルで好評のSTEEZ SV TWに最新テクノロジーをフル搭載したSTEEZベイトリールが\u003cbr\u003e限定モデルで登場。\u003cbr\u003eキャストアキュラシーもスプールφ34mmSVBOOSTスプールを搭載し、\u003cbr\u003e軽量ルアーから重量級ルアーまでの幅広いルアーウエイトに対応することは勿論新たなBOOST機構により、\u003cbr\u003eより飛距離向上といったキャスト性能の向上まで図られている。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e次世代両軸ベイトリールテクノロジー HYPERDRIVEデザイン\u003cbr\u003e■HYPERDRIVE DIGIGEAR\u003cbr\u003e　強く滑らかな回転が持続し続けることを追求したベイト(両軸)リールにおける新設計のギアシステム。 \u003cbr\u003e　耐久性に直結するギアの歯のモジュール(大きさ)は小さくせず噛合い率アップを達成し、 \u003cbr\u003e　初期の滑らかさが長く続くことを実現させたＤＡＩＷＡ独自のテクノロジー。\u003cbr\u003e■HYPER DOUBLE SUPPORT\u003cbr\u003e　滑らかさの持続と、巻きの強さ・軽さを実現した駆動サポートシステム。\u003cbr\u003e　ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで、\u003cbr\u003e　ハンドルからの入力を減衰せず、負荷が掛かった時でも力強く、軽く巻上げることを可能にした。\u003cbr\u003e■HYPER ARMED HOUSING （Mg)\u003cbr\u003e　内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。\u003cbr\u003e　要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で、\u003cbr\u003e　サイドプレートやセットプレートとの組合せにより、基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にする。\u003cbr\u003e　本シリーズでは、フレーム、ギア側サイドプレートはマグネシウム合金を用い、\u003cbr\u003e　ダイヤル側セットプレートにアルミニウム合金を採用。\u003cbr\u003e　軽量化と強度を実現したフルメタルハウジング仕様となっている。\u003cbr\u003e■HYPER TOUGH CLUTCH\u003cbr\u003e　何千回、何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン・オフ性能だけでなく、\u003cbr\u003e　塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム。\u003cbr\u003e　 過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を、当社比で既に99%削減する実績をもたらした、\u003cbr\u003e　最先端の絶縁構造を誇る。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDAIWA TECHNOLOGY\u003cbr\u003e■SV BOOST\u003cbr\u003e　爽快なキャストフィールとトラブルレス性を高次元で両立し、\u003cbr\u003e　飛距離アップを果たした次世代SVコンセプト。 \u003cbr\u003e　従来、1段階の作動だったインダクトローターのストロークを伸ばし、2段階目のストロークを実現。\u003cbr\u003e　低回転時には1段階目のストロークのみで適度なブレーキを効かせ、フルキャスト時には\u003cbr\u003e　2段階をフルに活かした最適なブレーキ後に、1段階戻ることで弾道後半は弱いブレーキ力をキープ、\u003cbr\u003e　結果、キャスト後半の伸びを得られ、飛距離アップに貢献した。\u003cbr\u003e■エアブレーキシステム\u003cbr\u003e　アキュラシー性能を大幅にアップさせつつ、極めてバックラッシュが少ない、\u003cbr\u003e　ストレスフリーな使い心地を実現したブレーキシステム。\u003cbr\u003e　軽量インダクトローター構造と軽量スプールとの組み合わせで\u003cbr\u003e　スプールユニットとしての回転レスポンスを大幅に向上。\u003cbr\u003e　同時にオン＆オフがハッキリした効きの良いマグブレーキとの相乗効果を狙ったセッティングで\u003cbr\u003e　フルキャスト時にはしっかりブレーキが効くが、ピッチング等の低回転時には\u003cbr\u003e　インダクトローターが飛び出さず低弾道で撃ち込める。\u003cbr\u003e　つまり、小さい力でもスプールがスパッと立ち上がり、力まなくても驚くほどルアーがよく飛び、\u003cbr\u003e　逆に力みにより発生するバックラッシュゾーンに対してはきっちりブレーキを掛ける。\u003cbr\u003e　結果、同ブレーキ設定で、ピッチングとキャスティングが高レベルで両立する快適さをもたらした。\u003cbr\u003e■SV CONCEPT［SVコンセプト］\u003cbr\u003e■TWS（T-WING SYSTEM）［T-ウイングシステム］\u003cbr\u003e　近年のスプールの軽量化・低抵抗化で、急激に回転数が上がるスプール性能をフルに活かすには…？\u003cbr\u003e　DAIWAはそこにメスを入れた。\u003cbr\u003e　バックラッシュとは、交通に例えると車の渋滞。大都市、交通量の多い道路。\u003cbr\u003e　急に車線が減って車が集中すればたちまち渋滞する。逆に、車線が増えれば・・・渋滞とは無縁、\u003cbr\u003e　スイスイ進む。\u003cbr\u003e　TWSは、スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減し、\u003cbr\u003e　バックラッシュの少ない、快適な釣りを約束する。\u003cbr\u003e　よく飛び、コントロール性が上がり、フォールも速く、バックラッシュが少ない。\u003cbr\u003e　TWSはベイトリールの全ての基本性能を向上させる。\u003cbr\u003e■UTD［アルティメットトーナメントドラグ］\u003cbr\u003e　ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し、スティック（ムラ）のない滑らかさを実現しながら\u003cbr\u003e　締めれば締めるほど効く最大ドラグ力を兼備する。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDAIWA  STEEZ LTD SV TW\u003cbr\u003eダイワ　スティーズ LTD SV TW\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e●品名：1000L\u003cbr\u003e●巻取り長さ（cm\/ハンドル1回転）：67\u003cbr\u003e●ギア比：6.3\u003cbr\u003e●自重（g）：160\u003cbr\u003e●最大ドラグ力（kg）：5.0\u003cbr\u003e●標準巻糸量ナイロン（lb-m）：14\/45-90　16\/40-80\u003cbr\u003e●スプール径（mm）：34\u003cbr\u003e●ハンドル長さ（mm）：85\u003cbr\u003e●ベアリング（ボール\/ローラー）：12\/1","brand":"つり具のブンブン","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48574395875648,"sku":"4550133072482","price":74052.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0853\/6221\/3184\/files\/e4213e243da9497baffb3e0db8a3f167_2023120639678.jpg?v=1728286760","url":"https:\/\/ec.bunbun-fishing.com\/products\/4550133072482","provider":"つり具のBunBun.com","version":"1.0","type":"link"}